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N° 115 Juin / Juillet / Août 2008
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- Olivier Gonzalez : "Logistique : quel enjeu pour les cybermarchands ?"
- Netto, petite reine du discount
- De plus en plus Attractive
- Moderniser son point de vente
- Commerçants engagés
- Saturn voit grand
- Sophie-Carole Richard-Lanneyrie : "La tendance mobile marketing"
- Transactions Aurore plus rapides et moins chères !
- Casyopé, une nouvelle offre monétique
- E-commerce, le défi logistique
- 1 - Gilles Marouseau : "Les flux se sont complexifiés"
- 2 - Des spécificités variées à gérer tout en souplesse.
- 3 - Gestion des commandes : quelles solutions ?
- 4 - Un modèle adapté et 100 % fiable
- 5 - Assurer la rapidité d’expédition et gérer la multiplicité des points
- 6 - D’une logistique à l’autre
- Bricorama, il est arrivé près de chez vous !
- Gitem Euronics passe la vitesse supérieure
- Mistergooddeal gagne les faveurs des internautes
- Le cyberpanier prend du poids
- Le bonheur est dans l’eau
Gestion
des commandes :
quelles solutions ?
Acquisition d’un entrepôt ou externalisation ?
Une décision stratégique qui peut fortement influer sur le volume des ventes.

Première étape de la chaîne logistique : le stockage et la préparation des commandes. Si certains cybermarchands en conservent le contrôle, d’autres choisissent de l’externaliser.

Entrepôt classique ou dédié ?
Les distributeurs traditionnels peuvent au démarrage utiliser pour l’e-commerce leurs entrepôts déjà existants. Il leur suffit d’y prélever les articles commandés en ligne. Si ce système a fait le succès du britannique Tesco, dont le site s’est appuyé sur son réseau de magasins, il trouve ses limites dès que le volume de commandes devient important. Ainsi, Tesco a fini par investir dans des entrepôts dédiés à l’e-commerce en complément de son premier circuit. Les pure players n’ont pas ce choix. S’ils veulent garder le contrôle de leur chaîne logistique, ils doivent opter pour l’entrepôt dédié. Ce système spécifique à l’e-commerce permet une parfaite intégration entre le stockage physique et la gestion informatique des stocks. La robotisation permet de gagner en temps et en coût par rapport à la préparation manuelle : Vente-Privée a ainsi multiplié par huit la productivité du traitement de ses colis en automatisant ses plates-formes.

Faire appel à un intégrateur ?
Troisième possibilité : déléguer entièrement le stockage et la préparation des e-commandes à un prestataire “intégrateur” dont l’entrepôt dédié fonctionne pour plusieurs clients. “Pour Pimkie, la gestion de son site marchand est transparente. Ils nous approvisionnent comme un de leurs magasins et nous gérons entièrement les flux d’e-logistique pour eux”, explique Olivier Coryn, P-DG de Logvad, qui assure également le suivi des sites de Nocibé, Eden Park et de plusieurs sites qui vendent uniquement en ligne. Une solution clés en main séduisante aussi bien pour les nouveaux entrants que pour des acteurs mûrs de l’e-commerce.
Marianne Gérard
Delamaison livre écologique
Pierre Trémolières
Président et fondateur de Delamaison.fr
Quelle est votre principale problématique logistique ?
Delamaison est un multispécialiste de l'équipement et de la décoration qui propose plus de 15 000 références, du linge de table aux meubles. La gageure : traiter de manière adaptée différentes typologies d'articles qui posent des problématiques très éloignées en termes d'encombrement et de fragilité.

Comment gérez-vous leur livraison ?
Pour les petits colis, nous utilisons des livraisons standards type Colissimo. Pour le matériel volumineux, Mondial Relay assure le transport et la livraison. Ses livreurs déballent, montent et installent le produit. Ce haut niveau de service correspond à notre positionnement : Delamaison n'est pas un discounter mais un acteur haut de gamme. Nos clients attendent donc des prestations de grande qualité.

Votre logistique comporte un volet “développement durable”...
Mondial Relay s’attache à livrer nos articles directement du fournisseur au client, sans passer par notre entrepôt. Une démarche qui permet de réduire les trajets routiers, de minimiser les ruptures de charge et de raccourcir nos délais.
Blanche Porte gagne
en flexibilité
Éric Divry,
Responsable logistique Blanche Porte
Qu’est-ce qu’Internet a changé dans votre métier de VADiste ?
Nous étions déjà habitués à gérer l’envoi de colis sur un nombre de références très important. Mais la particularité d’Internet, c’est le temps réel. Il nous a obligés à développer davantage de flexibilité dans la gestion de nos articles en stock et de rapidité dans nos contrôles qualité.

Quel “plus” vous apporte votre site ?
Internet est un nouveau média de prise de commande qui s’ajoute au courrier et au téléphone, mais il est aussi un moyen d’actualisation de la collection dans le déroulement de la saison. Nos clients y découvrent toutes les deux semaines de nouveaux produits “mode” à très forte rotation, qui ne sont pas proposés en catalogue.

Quelle est votre organisation logistique ?
Blanche Porte regroupe ses 80 000 m2 d'entrepôts sur un seul et même site, à Tourcoing. Nous y effectuons la réception des marchandises, la préparation, le tri et l'expédition. Nous externalisons un petite partie de notre stockage et l'intégralité de notre distribution, assurée par La Poste et Mondial Relay. Notre cœur de métier, c'est la préparation de commandes.
Gilles Marouseau : "Les flux se sont complexifiés"
Des spécificités variées à gérer tout en souplesse
Gestion des commandes : quelles solutions ?
Un modèle adapté et 100 % fiable
Assurer la rapidité d’expédition et gérer la multiplicité des points
D'une logistique à l'autre
Delamaison livre écologique
Pierre Trémolières, Président et fondateur de Delamaison.fr
Blanche Porte gagne en flexibilité
Éric Divry, Responsable logistique Blanche Porte
EXTERNALISER
UN EXEMPLE D’INTÉGRATEUR

Logvad prend en charge la totalité de la chaîne back office de ses clients : réception des envois des fournisseurs, contrôle qualité et quantité, gestion des stocks dans ses deux entrepôts de 15 000 m2, préparation des colis, expédition, gestion des retours et des remboursements... Logvad travaille avec des clients qui “pèsent” 400 000 colis par an, mais mise également sur des sites qui démarrent avec de tout petits volumes.
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