Plus sûr moyen de déjouer
les pièges de la circulation urbaine, le scooter
de 50 à 600 cm3 séduit de nombreux
consommateurs.
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Boudé à la fin des années quatre-vingt,
le scooter, lancé en 1946 par Vespa, retrouve sa vitalité
d’antan. À la fois accessoire tendance et pratique
et véhicule d’un futur plus écologique,
il séduit une cible de plus en plus large. Les ados,
bien sûr, mais aussi les cadres urbains, les professionnels
de l’urgence (médecins, livreurs…), les femmes
et les motards conquis par les nouvelles gammes “GT”,
des engins aussi puissants qu’une moto routière
(250 à 600 cm3).
Le scooter en tête des ventes
En 1996, les automobilistes possédant un permis B depuis
au moins deux ans, ont été autorisés à
conduire sans autres formalités des motocyclettes allant
jusqu’à 125 cm3. Les ventes de scooters bondissent,
passant de 24 000 unités en 1995 à 44 000
l’année suivante, avec près de 100 000
livraisons en 2002. Le parc affiche quelque 675 000 engins
en circulation, soit 28,2 % de scooters selon l’Officiel
du Cycle et de la Moto.
À la pointe de la recherche !
Le scooter fait depuis dix ans l’objet d’une politique
d’innovation offensive. Chez Piaggio,
le centre de Style et le service Recherche-Développement
emploient plus de 500 personnes. À l’instar des
acteurs phares du marché, Peugeot,
MBK, Honda,
Yamaha…,
la marque italienne cherche à concilier puissance, sécurité
et environnement. Résultat ? Un fort développement
des gammes de scooters 125 cm3 (+ 25 % fin 2001)
au détriment des motos de même cylindrée
(- 18 % fin 2001) et une pause du côté
des moins de 50 cm3, avec des ados qui se reportent sur
le marché de “seconde main”. Emblème
de cette nouvelle génération de scooter, le C1
de BMW,
avec son toit rigide et son harnais de sécurité
permettant de rouler sans casque, a ouvert la voie de l’innovation.
Florence Elman
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Le
marché du scooter
en chiffres
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Répartition
du parc
des deux-roues
à moteur en 2001
• 25,1 %
motos + de 125 cm3
• 28,2 %
scooters
• 21,9 %
motos légères, cyclomoteurs à
boîte mécanique
• 24,8 %
cyclomoteurs traditionnels
Réseau de distribution du scooter en 2001
Détaillants : 95 %
Grandes surfaces : 5 %
Répartition des ventes de scooters, en
2001, par catégorie
• 4 505
+ de 125 cm3
• 34 000
de 50 à 125 cm3
• 104 333
50 cm3 |
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